真實賽車3這款賽車游戲充分運用了先進的物理引擎技術，提供了極為真實的駕駛體驗。無論是在高速行駛時感受到的風壓，還是車輛在不同路況下的抓地力和操控反應，都被精細化還原。每一輛車的行駛表現都與實際情況相符，讓玩家能夠在虛擬世界中體驗到真實的駕駛感受。特別是在賽道的設計上，游戲考慮到了各種細節，包括不同天氣條件下的路面濕滑、賽車在沙土、雨水或者冰雪環境下的牽引力變化，這些都大大增強了游戲的真實感和挑戰性。通過精細的物理仿真，玩家能夠真正感受到賽車運動的緊張刺激與技藝的考驗。

游戲特色

1、真實的車輛

擁有《真實賽車》史上最大陣容的車輛，不要錯過Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。駕駛超過45款精雕細琢的賽車并在真正的22車始發線上檢驗自己的車技——這些功能都首次呈現在移動設備上。

2、真實的賽道

在全球頂級賽車場多種配置的全部真實賽道上縱橫馳騁，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是《真實賽車》系列游戲中首次呈現。

3、真實的玩家

我們創新的Time Shifted Multiplayer讓您可以隨時與任何人比賽——即使他們不在線！這是您從未見過的！每場職業賽事中既有由電腦控制的Game Center或好友完全互動時移分身，也有全球其他玩家。

4、更多選擇

在900多場賽事中比賽，如杯賽、淘汰賽、耐力挑戰賽和直道賽。升級車輛零件使其達到最佳性能。依照個人喜好以各種視角觀看賽車并微調控制。

5、卓越的賽車體驗

采用了非凡的新Mint 3引擎，擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動態反映。在有史以來最先進的跨平臺社交和賽車社區中盡享多彩的下一代游戲。歡迎來到面向世界各地每個人的標志性賽車體驗。

真實賽車3玩法攻略

1、充分利用延時多人游戲的特點，重新比賽是陷阱

《真實賽車3》之所以真實，一大特點就是它的延時多人游戲模式——玩家跑出的成績會自動上傳至服務器，當其他玩家跑同一場比賽時，服務器就會隨機調出一些之前玩家的成績，來作為AI與你競速。

但是，之前玩家的成績有好有壞，我們就會不時遇到一些高手，他們創造出的成績一時很難超越，所以我們在某些比賽里，無論重新跑多少回，也難以拿到第一。

比如在“原裝車挑戰”的最后一場杯賽里，小編就無論如何也跑不進前五名。但其實這是“重新比賽”給我們設的陷阱。

只要我們不滿意當次比賽的成績，選擇了重新比賽，那么AI就還會是那些人，高手依然在，當然不容易拿到更高的名次，還會讓我們的賽車損壞和磨損。

那么應該怎么辦呢?我們不妨先點“繼續”，完全完成這次比賽，然后玩一次無論什么別的賽事，再回到我們拿不到金杯的這項比賽里，這時我們發現服務器調出的AI大換血了，沒有了剛才的高手，拿第一自然輕松很多。

2、選對車和改好車很關鍵

游戲里的大部分賽事都為我們提供了四輛車可供選擇，挑選的時候很多玩家都會主要看極速那一項，其實不然。我們可以想想，比賽里面有多長時間能跑到極速呢?所以極速高，加速度、剎車距離和抓地力差，也是不行的(速度記錄賽是個例外，這個我們一會兒另說)。而且要想更輕松地拿到金杯，完全改裝是必須要做的工作，當你完全改裝好一輛車之后，剛才還在四輛車里抓地力最差的車，很可能一下子就變成了最好的。在“原裝車挑戰”這個系列賽里，小編推薦大家使用完全升級好的道奇Challenger R/T這款車。

3、維修和保養別落下

每場比賽都避免不了撞個車、刮蹭一下什么的，所以每場比賽之后的維修和保養也很重要，因為這直接影響了賽車在下一場比賽里的表現。對于維修來講，當然是要所有項目都維修完成，而保養則是只需處理降到警告刻度線下的項目。

4、不要太過依賴車手輔助

從游戲的設置菜單里，或每場比賽開始前，我們都可以調整車手輔助選項。在這里小編要重點說的是剎車輔助這一項。

朋友因為對賽道不熟悉，或者覺得自己技術不過關，都喜歡開著高剎車輔助進行比賽。但其實高剎車輔助是很坑爹的選項，開著它，系統會在很多不該剎車的地方也幫我們踩一腳剎車，成績自然提不起來，想拿第一就更困難了。

所以小編強烈建議大家開著低剎車輔助，或不開剎車輔助進行比賽，這樣可以大大提高我們的成績。至于對賽道的熟悉和自己的技術，多跑幾次就好了。

5、發車很關鍵，一定要多超車

《真實賽車3》里一個比較坑爹的設定就是每場比賽我們總會在最后一名發車，這樣一來我們就必須超過所有對手才能拿到金杯。尤其是在杯賽里，往往參賽的有20多輛賽車，全都超掉確實不易，所以發車時就尤為關鍵了。因為發車時車陣很密集，大家擠在一起車速不快，而且能一下子超越好多輛車。如果第一個彎是右彎，那么就沿著賽道右側(左彎則相反)，這時大部分對手為了進彎，都會靠到賽道左側，右面就可謂是一馬平川，超越起來十分方便。

6、頂車、貼車的過彎技巧

來到第一個彎，不用太著急減速，我們可以利用頂前車，或從賽道內側貼進去的方法來利用其它車輛減速過彎，并完成超車。

雖然有點不地道，但卻是快速超車的捷徑。當然在這一過程中肯定會造成賽車損壞，不過不要緊，比賽之后修一下就是了。這樣一來，我們在過完第一彎之后基本上就能從20多名上升到第5-10名左右，剩下的賽車在后面的比賽里一輛輛超掉就可以了。

7、不要被領先的米數迷惑

在游戲里，屏幕上會實時顯示我們和前后車的距離。當我們超越到第一之后，在屏幕的下方就會顯示我們領先第二名的距離。

這個時候往往是玩家們最容易掉以輕心的時刻，比如上圖里我們領先第二名25米“之多”。但25米，多嗎?別忘了在200公里的時速下，跑25米只需要0.45秒的時間，所以說其實第二名此時就緊緊跟在我們身后呢。

賽事介紹

1、22人杯賽：比賽一開始時不要急于搶內道，剛開始時22人都涌于內道，車輛根本行駛不暢，這時可以選擇從外道走，那邊人少，很快就能超過至少5輛車，到了開始半分鐘以后就可以選擇搶內道來追趕前面的人以及拉開和后面人的距離，切記盡量在行駛到較長直道前超過第一名，否則很難再超過，當然，如果看到后方有人追來可以“齷齪點”采取擋住后面的人的方法防止超車，因為這種情況讓他人超過基本很難再追回(具體原因請結合速度、加速度、路程差的物理問題自行計算)，如果還是無法獲得第一名，那就退出游戲，斷網，重啟游戲

2、耐力賽：時間上限為90s，每超1輛車獎勵10s，如果當時你有50s時間剩余，那么一次性超過10輛的時間獎勵其實和超過4輛是一樣的，所以計算好需要超車數，達到上限就可以混入那一批次的“車隊”中，當時間不夠了再超過他們，使得獎勵最大化

3、直道賽：不要以為紅綠燈是按同樣間隔變換的，它三個紅燈亮好后就要等一段時間才能發車。如果你提早發車是屬于犯規的。犯三次規你就輸了這一場比賽。這個在指針接近紅線區升擋。升檔后平均速度會升高，作為代價，升檔后速度會一下子變慢，之后再慢慢升上去。如果減檔速度會回到上一檔的平均速度，但減檔后速度會一下子升高，減檔主要是在接近終點而且離對手只差一點時的冒險選擇。

4、計時賽：這個就是使用滾動發車模式，就是說一開始是自動幫你開的，然后到了起終點把指揮權交給你，讓你開一圈，然后指揮權又落到機器手里了。你的時間不和其他電腦比，而是和你之前的最佳紀錄和網上的其他玩家比。

5、淘汰賽：和22人杯賽差不多道理但一上來就可以搶內道，因為一共就8人。而且每隔大約20秒會淘汰一個車手。此時最重要的就是拼命地沖(除非你不想贏)。

6、單人對決：這個其實很簡單，只要超過對手就行了。哪怕你的車遜色于對手，也可以在轉彎處超車，然后在開直道時鞏固一下，甩掉對方很遠，哪怕對手之后開始追了也要很久才能追上。如果車好可以甩掉對方1000碼。

7、獵手(這個是更新后才會有的模式)：看上去獵手這個詞和賽車完全無關，但在《真實賽車3》中就出現了。其實玩過就很好理解，就是你和所有電腦都追著第一個發車的車子跑，看誰跑得遠，不過我覺得這和“延時多人比賽”差不多，只是拿一部車做衡量標準而已。如果看誰跑得好么你就想想小學里的“正數與負數”好了。

更新日志

v13.3.2版本

優化游戲體驗