歷史上的飛龍如何。玩《碧藍航線》的小伙伴們，多少對于自己喜歡的艦娘的現實歷史背景故事想要有所了解吧，飛龍是游戲中重櫻陣營的二航戰的一員，歷史上的飛龍是如何的呢，有什么戰跡來歷呢，那就請欣賞由小編帶來的《碧藍航線》飛龍歷史背景故事。

飛龍立繪一覽：

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飛龍背景故事：

舊日本海軍第二航空戰隊所屬中型正規航母“飛龍（ひりゅう）”。

飛龍和其姐妹蒼龍（雖然是姐妹，但是非同艦型）都是屬于第二次艦船補充計劃（丸二計劃）中建造的空母。本來設計是蒼龍級空母的二號艦，但是由于發生了友鶴事件和第四艦隊事件，使得日本全面放棄了較為先進但受當時技術限制導致艦體強度不足的焊接工法，全面改回建造速度緩慢、增加重量、但在當時比較可靠的鉚接工法造艦。對建造中的飛龍也進行了修正設計，成品與蒼龍號相差甚遠，獨自成級。相比于蒼龍號加高了干舷，加寬了飛行甲板，將雙舵改為單舵；船體結構得益于鉚接法有所加強，但也導致排水量增大，航速有所下降；為了有利于艦載機起降指揮，將艦橋移到了艦體中部；赤城號也采用了這樣的設計進行改裝，因此飛龍和赤城成為世界上唯二將島式艦橋置于左舷的航母赤城：飛龍才是第一個左撇子，這鍋我不背。標準搭載量為57架常用機外加16架備用機。

1936年7月8日，于橫須賀海軍工廠動工，1939年7月5日正式服役，和蒼龍號一同編入第二航空戰隊，為二航戰二番艦。標準搭載量為57架常備機外加16架備用機。1940年支援日軍進駐法屬中南半島，歸國后開始為偷襲珍珠港的特訓。由于飛龍號是中型航母，續航距離不足，曾有提議將其與同樣續航距離不足的蒼龍和赤城排除在珍珠港作戰序列之外。這一提議由于艦載機數量不足而作罷，在二航戰司令山口多聞的建議下，這三艘航母在艦上搭載了額外的燃料得以參戰。飛龍號在行動中搭載了500個200升油桶和2萬個18升油桶桶巡：是在下輸了！。

空襲珍珠港時，艦上組織“決死隊”飲食豪華，出擊時頭系日之丸缽卷，機體上掛有注連繩，殺馬特出擊。第一攻擊波派出6架零戰、10架水平轟炸機、8架魚雷轟炸機，全部歸艦，僅1名飛行員重傷。由于港內戰列艦隊已被一航戰的機隊點燃，導致目視瞄準困難，飛龍的艦攻隊大多攻擊了小型艦艇。第二攻擊波派出9架零戰（途中1架因故障返航）、18架俯沖轟炸機（分隊長小林道雄大尉因引擎故障返航），損失2架艦爆和1架零戰；其中這架零戰由西開地重德飛曹駕駛，迫降在夏威夷尼豪島，引發了尼豪島事件，成為美國在二戰期間強制囚禁日裔美國人的導火索。

從珍珠港返回的途中，飛龍與蒼龍一同受命轉道支援攻占威克島。1942年初，二航姐妹支援荷屬東印度群島作戰，活躍于南太平洋戰場。空襲澳大利亞達爾文港之后，參加了印度洋掃蕩，空襲了英國皇家海軍的科倫坡與亭可馬里基地，并擊沉競技神號航空母艦（HMS Hermes，95）、康沃爾號重巡洋艦（HMS Cornwall，56）、以及圍剿過俾斯麥號戰列艦的多塞特郡號重巡洋艦（HMS Dorsetshire，40）。從印度洋返回后的1942年5月8日，山口多聞少將的二航戰司令部移駐飛龍，飛龍取代蒼龍成為二航戰旗艦，同時艦上還有包括飛行隊長在內的其他人員調動。

1942年6月4日中途島海戰，飛龍飛行隊長友永丈市大尉指揮對島第一攻擊波108架飛機。飛龍號上派出了半數的零戰9架以及全數的九七艦攻18架（歸艦修理后這批飛機中還能用的只有零戰7架和艦攻9架）。由于遭遇抵抗且美軍早有準備，友永丈市認為轟炸效果不佳，在0700時整電報南云忠一，建議再次轟炸，又由于同時點的南云未偵察到美軍航母且遭到了來自中途島的空襲，引發了蝴蝶效應，直接導致南云忠一做出換裝彈藥的決定，間接導致三艘空母全滅。三艘航母大破起火一片混亂之時，在山口多聞指揮下，幸存的飛龍果斷而迅速的發動了反擊。山口對艙內船員公布了實際戰況，于1100時起飛了第一波反擊，計6架零戰（當時全數能立刻戰斗的）和18架艦爆（12架掛250kg普通炸彈，6架掛陸用炸彈，艦爆隊來不及細挑，艦攻隊剛收容還在整備）在分隊長小林道雄大尉指揮下，尾隨美軍返航機隊。與此同時，筑摩5號機發現了美航母的正確位置，在此指引下，第一波反擊于1150時攻擊了約克城號航空母艦（CV-5），命中3顆炸彈，一度使其癱瘓。代價是損失3架零戰、13架艦爆，這批飛機回收后修理能用的僅有1架零戰和2架艦爆。1130時，飛龍收容了來自赤城的零戰7架，加賀的零戰9架，蒼龍的零戰4架和艦攻1架（多數是直掩機）。1331時，第二波反擊6架零戰和10架艦攻在飛行隊長友永丈市大尉指揮下出發，他們被偵察機再次引導約克城號（誤識別為其他）上空，以損失一半為代價，命中2條魚雷，使其受重創，喪失了動力，并下令棄船。就在第二波反擊起飛的同時，飛龍的幸存和位置也被約克城號所屬飛機偵知，企業號（CV-6）起飛24架SBD向飛龍撲來。

通過從蒼龍起飛的試制彗星偵察機帶回的情報和驅逐艦“嵐”對俘虜的審訊，此時日軍和山口多聞本人才知道美軍在中途島的航母有3艘，而非2艘。由于誤認為已大破2艘美軍航母，飛龍上下士氣高漲，山口決定趁傍晚發動第三波攻擊。此時飛龍還有10架零戰、5架艦爆、4架艦攻、1架彗星偵察機。就在作為先導的彗星準備起飛的1645時24架SBD臨空開始攻擊。暮色中，前部甲板上巨大的日之丸膏藥防空識別標識成了極好的靶子@翔鶴。飛龍號被命中4枚1000磅炸彈（位置見立繪），爆炸點燃了機庫內準備出擊的飛機，引發大火。前部飛行甲板崩塌落入下層艙室，升降機則被爆風掀起砸在艦橋前方。火勢劇烈以至于后續飛臨的美機放棄攻擊飛龍號，轉而攻擊飛龍的隨伴艦。

飛龍前部艦體的嚴重損壞，使得榛名甚至霧島的曳航無法實施。大火切斷了輪機艙與艦橋的電話和通路聯絡，2123時引擎停機，2358時再次發生大爆炸。0100時驅逐艦卷云開始接收天皇照和傷員。滅火中的加來止男艦長收到了輪機科全滅的報告（誤報），決定棄艦。0250時降軍艦旗，0315時下令全員棄船，由第十驅逐隊卷云和風云接收生還者。二航戰司令山口多聞與飛龍艦長加來止男留在艦上。0510時，卷云向飛龍發射了2枚魚雷實施自沉處分，其中1枚命中在艦艏，并未造成急速進水。由于擔心天亮遭到空襲，驅逐隊未確認飛龍沉沒就迅速撤走。0700時，由山本五十六派出偵察、自鳳翔號上起飛的九六式艦攻發現飛龍號仍然浮在海面上，且甲板上仍然有船員。之前被火災切斷聯絡、未收到棄船令的輪機科乘員39人搭乘飛龍的一艘小艇于沉沒前離艦，在海上漂流15天之后遇到美軍哨戒飛機，其中34人獲救。當地時間1942年6月5日0912時左右，飛龍沉沒，山口多聞與加來止男與艦同沉。

沉沒經緯在北緯31度27分5秒，東經179度23分5秒。

南云忠一在得知了偵察機報告的飛龍狀況后，派遣驅逐艦谷風，于1245時離開本隊，在長良號輕巡洋艦的偵察機指引下前往飛龍所在海域，救助殘留船員并確認飛龍沉沒。谷風在到達海域后未發現飛龍（已沉沒）和幸存者，判定飛龍確實沉沒；歸途中與美軍飛機大戰，躲避了約90發炸彈，陣亡乘員11人，成功逃脫。

1999年10月29日，美國的Nauticos公司在中途島外海4800米海底附近發現了飛龍的殘骸。

注：舊日本海軍艦長通常軍銜為大佐，此軍階責任重大。艦長與艦同沉是一項海事傳統至少要做到最后離艦，再加上武士道傳統中戰敗切腹的影響，舊日本海軍艦長與座艦共生死情況很常見。飛龍艦長加來止男和蒼龍艦長柳本柳作都選擇了共沉，像比叡艦長西田正雄那樣被部下強行架下來是極其罕見的案例。山口多聞中將（追晉）是二航戰總司令而非艦長，負責指揮作戰而非船務。不知道飛龍醬還記不記得其真正的艦長加來止男少將(追晉)至少語音里完全沒有提及。而第一航空部隊即南云機動部隊最高司令兼一航戰直率司令南云忠一中將則選擇活了下來，之后在南太平洋繼續與美軍剛正面，直至取得戰術性勝利戰略性失敗，1944年于塞班島自殺。