我對NFS12中的所有共9輛1級車（未解鎖CCX）進行了幾輪測試，來找出最強的車，現將我的測試報告給大家。

一、測試平臺——

Intel E8300

ATI 4850HD 512MB +8.11驅動

Kingston 833MHz 2G x2

二、顯示設置——

反鋸齒x4，世界特效Medium（為了關閉動態模糊），其他全開最高。

游戲幀數基本在33-60之間，流暢。

三、測試流程——

1、買下所有1級車，并改到最高，不做微調。

第一輪測試：

2、選擇一條適中的賽道，既有直線，又有彎道，又不太長，最終選擇了1-5 Loop，無街車無對手無警察（下同）；

3、根據字母排序來試車，即從Audi R8開始。每輛車跑兩次，若有重大失誤（如撞到停下）則重新來過，取最好成績。若賽道分叉，所有車都走相同的路線；開氮氣，基本都在相同路段開氮氣。以下測試相同。

第二輪測試：

4、選擇一條典型的彎道賽道，最終選擇了Gold Coast to Valencia；

5、根據上一輪成績的從好到差順序來試車，即成績越好的越先發車，盡可能減少賽道熟悉程度的影響，每輛車只跑一次，若有重大失誤重跑，記錄成績。

第三輪測試：

6、選擇一條典型的高速賽道，最終選擇了Tri-City Run，就是30km長的12點Checkpoint賽道；

7、根據上兩輪的總成績從好到差順序來試車，也是盡可能減少賽道熟悉程度的影響。同樣每輛車只跑一次，若有重大失誤重跑，記錄成績。

第四輪測試：

8、選擇3輛典型的2級車作參照物，重復以上的測試，將其成績與1級車對比。這3輛車分別是——

8.1、Mercedes-Benz SLR：因為這輛車從9代開始就屬于最強車的隊列，這次被貶為2級車比較意外，所以想測試一下；

8.2、Lamborghini Gallardo LP560：這輛車也是從9代開始基本上就是第二方陣的佼佼者，被大多數人看好，我個人也是相當喜歡；

8.3、Dodge Viper SRT10：開始沒想測試這輛車，但測試完1級車后的結果令我很吃驚，所以決定再加測一輛2級美國車，結果也是不出所料的令人汗顏……

四、測試結果——

五、測試評論——

1、Z06：EA不愧是美國公司，美國車被極大的神化了……美國車的成績遙遙領先于同等級的其他車型，尤其是美國國車Chevrolet的Z06，竟能將對手拉開這么遠，毫無爭議的奪得冠軍寶座。Z06的絕對優勢在于其海嘯般的加速度，實在是太猛烈了，很容易達到最高速，或者一次液氮加速就幾乎能達到最高速，甚至在GCtV這樣的超級彎道賽中都能達到最高速……而且其操控也是非常靈敏，更要命的是它的價格是所有1級車中最便宜的……唯一的缺點就是沒有缺點……一旦你買下它并改到最高，所有的比賽都勢如破竹，開賽10秒鐘內超過所有對手，后面就是個人表演賽了。

除非你壓到刺釘帶，不然連警車都圍不住你，你的沖力加氮氣可以把它們沖開！而且，你的加速度比直升機還快，雖然你甩不掉它。你還可以到這里試試——附圖中的黃色圈中的那個斜坡，加速沖上那個斜坡，可以飛過中間的平臺，直接落到對面的地面……你也試試吧，你玩的簡直不是飛車，是火箭！

2、Ford GT：GT緊隨其后，同樣也是美國車，1級車中僅有的2輛美國車榮登一二名，可見一斑。GT的致命傷是操控太遲鈍了，當然也許微調可以改善，但估計不樂觀。

3、Viper SRT10：把它提上來講吧，2級車中令人汗顏的美國車，測試成績輕松超過4輛1級車……看來1、2級車的劃分只在于極速高低。其他的2級車懶得測了，相信沒法超過它了，它比測試中的另兩輛2級車快太多了……

4、McLaren F1：不愧是上個世紀的神車，至今仍然那么驍勇，加速度還不錯，操控也不錯，極速也比較高，名副其實啊。

5、Zonda F：我原來最期待的車，可惜只落得第4名，都怪EA將美國車神化了。Zonda F的操控相當好，甚至有點好過頭了，加速還可以，整體感覺很穩定。奇怪的是它的極速不穩定，很容易無緣無故掉下來，甚至掉到380多，要噴氮氣才好不容易加到396，而別的車用不用氮氣的極速都是一樣的，這令它的整體性能打了折扣。

6、GT-R：小日本的車，不想多說，操控不錯，其他都過得去，中庸的1級車。

7、Veyron：極速之王，但你很少有機會將它加到極速，加速度不夠快，且轉向太不靈活。除非你想追求生涯模式中的最高時速記錄，否則是浪費錢。

8、Carrera GT：9代的神車也被EA給淪落了，除了操控還過得去外，沒有任何特長。

9、R8：10代的神車，下場與CGT一樣，甚至連操控也慘不忍睹……

10、Murcielago LP640：這個……沒想到會這么差……加速度實在太慢了，整體性能更接近2級車……失望……

11、Benz SLR：如果堅持將LP640歸為1級車的話，似乎確實有點委屈SLR了，成績差不了太多，致命傷是極速太低，所以才被踢出1級陣營。不過相比極速更慢的的Dodge……直到加速度在NFS12中的地位了吧！

12、Gallardo LP560-4：我可憐的小蓋，與SRT相比竟然相差那么多……操控確實不錯，但加速和極速太弱了，殘念……

六、總結——

Z06以絕對優勢贏得桂冠！

而本次測試的副產品是——加速度是第一要素、操控性能其次、極速只是鏡中花水中月。