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原型：Chevrolet Corvette C3 雪佛蘭 克爾維特 C3
克爾維特C3隨著C2的停產在1968年到來，值得一提的是它從1968年持續生產到了1982年，應該算得上是最為長壽的克爾維特的車型。
克爾維特C3不僅繼承了C2 Stingray的命名，在設計上同樣一脈相承。因此，我們可以把C3的外型設計當做是C2的進化，事實也的確如此。
克爾維特C3 Stingray有著比C2更為修長的車身以及更完美的車身比例。當然，其也保留了在C1和C2上都能找到的四圓尾燈設計。此外，當時流行的跳燈設計，引擎蓋上的筋肉隆起亦是C3外型設計的標志；而高聳的前輪輪拱隆起配合有力的車身線條把C3的車身塑造得更加肌肉分明。
初期的C3在底盤上繼承了來自C2的設定，但其擁有全新的車身、內飾以及T型硬頂。1968年生產的版本裝配了全新的Hydra-Matic三速自動變速器以取代老舊的Powerglide輛速變速器的地位。此時，C3的基礎定價相比起C2提升至4663美元，第一年共生產了28,566輛。次年，搭載了全新的全鋁427大缸體的ZL1引擎特別版C3推出，其最大功率輸出可達430馬力，1/4英里加速成績僅為12.1秒，在當時引起巨大反響。
另外，還有一個名為ZR1的高性能升級套件同時發售。這套套件包含四速變速器、全新的制動系統、鋁散熱器、經過重新調校的懸掛以及更硬的彈簧等。從1970年至1972年間，ZR1版車型只提供了53輛，每輛的升級代價是在C3基本售價的基礎上多加1221美元。自此之后，ZR1成為了最高性能版的克爾維特車型的代名詞。
1982年，克爾維特C3 Stingray走向終結，其在銷量上取得了542741輛，占據了克爾維特車系到目前為止總銷量的三分之一，這使得它成為了史上最為成功的克爾維特車型。
借樓問一下，你們都能上Social Club嗎？為什么我登錄完了只能顯示出三主角信息，載具什么的都顯示不了了？
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