空中單位介紹

Shadowhawk 影鷹(或者叫暗鷹?)運輸直升機

悍馬上的GAU

在黑鷹上的GAU-19

早期的GAU-19 六管樣槍在以6,000rpm射速、200發(fā)一個點射而連續(xù)射擊了3,000發(fā)后槍管發(fā)紅的情況

影鷹直升機是黑鷹直升機的一種特別改良版，據(jù)估計應用了科曼奇的一系列隱身技術(shù)(科曼奇項目的主承包商西科斯基公司，同時也是“黑鷹”的生產(chǎn)商。)極大的降低了噪音和紅外線特征，并且減少了雷達反射截面。

這款直升機首次被確認存在是在美軍獵殺本拉登的行動中。一架影鷹直升機因為下降速度過快而墜毀。而美軍特種部隊隨即摧毀了失去作戰(zhàn)能力的直升機。

游戲中的影鷹直升機能升級2只GAU-19 .50 三管機炮，此款機炮是為了彌補M134機炮威力和射程不足而開發(fā)。射速在1000發(fā)/分至2000發(fā)/分之間可調(diào)。目前最常見的型號是作為悍馬的武器。除了悍馬，一些直升機例如OH-58D上也使用過。并且計劃為魚鷹武裝型的武器，不過該計劃已被取消。

個人吐槽：如果你想神不知鬼不覺的把部隊送進敵人基地，那最好就別升級那個機槍，它會自動射擊目標和攔截導彈。另外如果想看看這東西到底啥樣，可以去看電影獵殺本拉登，電影里有一個復制品。不過不能保證就是長那樣的。

K-MAX K-MAX 直升機 K-MAX 起重直升機 這倆都是一個型號，放一起講了

獨特的螺旋槳

K-MAX是一種革命性的無人機，在無人模式中他可以擔任運輸貨物和偵查的任務(wù)。而有人模式則常用于建筑業(yè)和伐木業(yè)的起吊操作。它是全世界唯一采用單座單發(fā)并列雙旋翼的直升機。目前改型機已累計飛行25萬飛行小時。2011年12月17日，北約軍事后勤專家成功利用K-MAX無人直升機完成了世界首次無人直升機貨運任務(wù)。

個人吐槽：建筑型就是AOW的米17嘛。不過勘探型號估計是類似于美國的悍馬勘探車。應該會是開局探路的能手，畢竟一開始就在天上飛著。(AOW里也遇見過用米17來偵察的。)

Mi-24 SuperHind Mk.V mi24超級雌鹿MKV

超級雌鹿的誕生地不是俄羅斯，而是南非。長期遭受西方武器禁運的南非誕生了一套自己的武器工業(yè)體系。推出了不少經(jīng)典制作，比如G5/6榴彈炮。而超級雌鹿是南非ATE公司的雌鹿升級計劃的最新版本。ATE為超級雌鹿加裝了20mm機炮，INGWE反坦克導彈，ARGOS 550探測和制導系統(tǒng)，頭盔瞄準具，換裝2塊大型LCD的先進座艙。除了發(fā)射南非的反坦克導彈外，它還能發(fā)射法國的西北風近程空空導彈。阿爾及利亞已經(jīng)成為其第一個用戶。

個人吐槽：不管現(xiàn)實還是游戲里，我都很喜歡這架飛機。特別是在嚴重叛國加入了反坦克導彈后。實用度暴漲。這一次的超級mi24看來是不會有火箭巢了。可以期待一下裝備對空導彈。

PS：另外對這架飛機感興趣的朋友可以去看一下動畫電影——貓屎1號，其中就有一架超級mi24前來救場

RAH-66 Comanche RAH-66 科曼奇

1982年，美國陸軍提出LHX(實驗輕型直升機計劃)，原計劃需要5000架LHX 美國RAH-66科曼奇直升機(13張)來取代UH-1、AH-1、OH-58和OH-6直升機。介于這個計劃如此龐大，沒有一家公司能獨吞整個項目，于是軍方讓美國四大直升機制造商(貝爾、波音，麥道和西科斯基)組成兩個團隊來競爭。1985年西科斯基和波音首先聯(lián)合組隊，叫做“波音西科斯基第一團隊”，貝爾和麥道隨后也組隊成“超級團隊”。隨后波音西科斯基第一團隊贏得競標。

科曼奇設(shè)計時更具越戰(zhàn)經(jīng)驗，要求直升機擁有超高的機動性，以及能在被敵人發(fā)現(xiàn)之前先發(fā)現(xiàn)敵人探測能力。能很好地搭配AH64。

為了能滿足以上的要求，科曼奇擁有一套先進的駕駛系統(tǒng)以及強勁的動力。在外觀上則大量采用隱形設(shè)計。內(nèi)藏式彈倉以及向后折疊式的20mm轉(zhuǎn)管機炮。模塊化的設(shè)計帶來的較的可維護性。一切看上去是那么的完美。不過在2004年美軍終止了這一項這項開發(fā)了近30年的計劃。

科曼奇的掛彈方案一覽

RAH-66具有出色的側(cè)飛能力，就這樣橫著飛就能保持機鼻指向目標

個人吐槽：這項目取消了是在挺可惜的，那時候年輕。覺得美帝傻逼，這么好的直升機都不要。但現(xiàn)在看來確實沒多大必要，就算造出來了也沒有對手。曾經(jīng)強大的蘇聯(lián)陸軍被有氣無力的俄羅斯陸軍取代(這是指90年那會兒)而恐怖分子什么的用阿帕奇就足以。

來說說游戲里這東西，估計和當年猛禽的科曼奇一樣，隱形帶反坦克，不過從宣傳圖上看應該會把那門20炮裝回來。希望裝甲比AOW里的要高點，那個裝甲實在是太低了。

Boeing X-32 JSF 聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機計劃 X-32

(以下部分引用自空軍之翼)

JSF是全世界進行中的最龐大戰(zhàn)機研發(fā)計劃，設(shè)計目的是為了替代目前美國的空軍、海軍、陸戰(zhàn)隊以及英國皇家海軍的F-16、F/A-18C/D、AV-8B、鷂等各種軍機。在淘汰掉麥道與英航太合作設(shè)計得型號后就剩下了波音的X-32和洛馬的X-35。

盡管波音在二戰(zhàn)之前就再也沒有得到過美國戰(zhàn)斗機的訂單，但波音對所有戰(zhàn)斗機競爭從不放過，屢敗屢戰(zhàn)。正因為沒有歷史，波音也就沒有包袱，設(shè)計方案就敢于另類。波音 JSF 方案是一反美國常規(guī)的大三角翼方案，采用和“鷂”式相似的升力-巡航發(fā)動機，其血盆大口一般的超大進氣道十分引人注目。由于發(fā)動機要盡量前置，進氣道只能又大又短，這給隱身帶來很大的問題。

波音用“雷達屏障”(radar blocker)來解決，就是在進氣道中用涂覆雷達吸波材料的導流片使進氣氣流有一定的扭轉(zhuǎn)后才進入風扇正面，而這扭轉(zhuǎn)就有效地阻止電磁波長驅(qū)直入，多次折射、反射的電磁波被反復吸收能量，最后反射回入射方向時能量已經(jīng)大大降低，達到降低雷達特征的效果。麥道的 F-18E 的進氣道也是采用了類似的技術(shù)，才達到準隱身效果的。

導流片的另外一個作用是將進氣氣流理順，增加風扇的效率。缺點是結(jié)構(gòu)重量，和導流片產(chǎn)生的進氣壓力損失。波音 JSF 得到最后對比試飛的資格，代號為 X-32。X-32 的 F119 改型增加了前轉(zhuǎn)向噴嘴以產(chǎn)生機體重心處的垂直升力，其后是延長的尾噴管，在機尾噴氣，尾噴管可以推力轉(zhuǎn)向，但用于改善機動性，而不是用于產(chǎn)生垂直升力。事實上，在垂直起落是，主要垂直升力由前噴嘴實現(xiàn)，姿態(tài)控制噴嘴實現(xiàn)其余的升力，尾噴管關(guān)閉。X-32 的 F119 還有一個特色：從發(fā)動機風扇引出高壓空氣，在前機體下方向下噴射，形成氣簾，阻止熾熱噴氣回流到進氣口。發(fā)動機上所有和垂直起落有關(guān)的額外系統(tǒng)總重約 300 公斤。

X-32 肥厚、寬大的機翼為機內(nèi)燃油提供了極大的容積，機翼翼載小，機動性相當好。X-32 的問題在于過于圍繞垂直起落性能而設(shè)計，常規(guī)起落的性能損失太大。海軍對此尤其敏感，對無尾三角翼布局極力反對，因為航母上起落所必需的大迎角性能難以得到保證。波音試圖亡羊補牢，在最后時刻將 X-32 改稱有尾布局，但為時已晚。 在與 X-35 的競爭中， X-32 敗下陣來從而波音也失去了美國軍方 21 世紀最大一筆軍機采用訂單。

個人吐槽：不知道算不算是應了“食神”里的那句：“因為你太丑了!”X32下馬，波音再次失敗。不過風水輪流轉(zhuǎn)而F35也在垂直起降型號上一拖再拖。不少議員嚷嚷著要求像砍科曼奇一樣砍了F35。不說多了，說說游戲里。這東西和F35的作用差不太多，搞不好會像AOW里的YF23一樣，隱形，反坦克，沒準還有2枚激光制導炸彈。有意思的是美國這次有F35，這對老冤家這次可以戰(zhàn)個痛快了

打開彈倉的X-32

垂直起降狀態(tài)的X-32

XB-70Valkyrie XB-70 女武神

女武神計劃始于美國空軍在 1954 年 10 月提出發(fā)展具有洲際能力的轟炸機的構(gòu)想，后來變?yōu)榘l(fā)展一種 B-52 的后續(xù)機種，要求其需要具有 B-52 同等武器載荷和續(xù)航力，1955 年定名為“WS110A 武器系統(tǒng)計劃”，由北美航空公司和波音公司進行設(shè)計競爭。1957 年 12 月選定北美航空公司作為主承包商。(波音又失敗了)

最后與64年北美航空公司最終設(shè)計出了一架可以在21021米高空以3馬赫飛行，能內(nèi)攜11340公斤炸彈，最大續(xù)航距離超過8000公里的超級轟炸機——XB-70。

但其很快就被打入冷宮，究其原因是其作戰(zhàn)效能太差，其圓周公差半徑(CEP)高達 1.5 千米，這種精度除了最原始的第一代洲際彈道導彈之外，普遍低于 60年代初已服役的第二代洲際彈道導彈(如圓周公差半徑約 1 千米的泰坦 2 型)，這等于沒有對目標進行精確轟炸的能力，只能依賴戰(zhàn)略核武器的巨大破壞力去轟炸城市之類的面狀目標。

而比起性價比更高的洲際彈道導彈，XB70的成本明顯太高。隨后出現(xiàn)的薩姆-5和米格25都對美國高空高速突防的戰(zhàn)術(shù)造成了嚴重威脅。XB70在NASA的數(shù)十次研究性飛行(其數(shù)據(jù)后來被應用于“協(xié)和”客機)后即被送入了博物館。

個人吐槽：繼蝎之后法國人又塞了件幾十年前(按19年算都60年了)的東西給卡特爾，不過以19年的技術(shù)，給它配個激光制導炸彈什么應該不錯。不過很可能是是像TU160一樣，沖過來噗噗噗投彈然后飛走了。

PS：我第一次知道這飛機是在皇牌空戰(zhàn)零里，激光塔那關(guān)，遠遠的有一架。怎么追都追不上。后來才知道這東西有3倍音速

PS2：這么看來，卡特爾載具幾乎都是是些被刷下來的計劃。而且這些計劃失敗多多少少都有個原因是因為太貴。該說卡特爾果然不缺錢么。

↑XB70巨大的進氣道

SU-47 金雕 SU-47 金雕

SU-47金雕戰(zhàn)斗機是為俄羅斯研發(fā)的第五代戰(zhàn)斗機。外形上除了有一對獨特的前掠翼外，較為注重隱身設(shè)計，在飛機外形設(shè)計上大量采用包容、蔽擋、散射和冷卻技術(shù)。如對雷達波反射信號強的進氣道、發(fā)動機壓氣機和外掛武器，全采用了包容、蔽擋;對輻射紅外信號強的發(fā)動機尾噴口等，則除用飛機結(jié)構(gòu)對其蔽擋外，還用冷氣流進行冷卻并把尾氣流吹散。再加上大量采用復合材料和吸波材料，飛機的雷達反射信號和紅外信號非常小，另外飛機上還裝有各種主動和被動干擾技術(shù)和欺騙技術(shù)，因此，可以達到敵機無法發(fā)現(xiàn)的程度。

武器系統(tǒng)尚不明了，不過據(jù)稱能使用一系列俄羅斯新研制的空空導彈。而動力系統(tǒng)上，計劃安裝2臺由留里卡“土星”設(shè)計局研制的推力矢量可控制的AL-41F帶加力的渦扇發(fā)動機，推力為20噸級，保證飛機具有良好的加速性能、操縱性能和不加力的超音速巡航能力。(第一架原型機據(jù)稱使用的是米格31的D-30F6發(fā)動機，第二架是AL-37FU)

雖然在最后都沒有采用。不過蘇霍伊研制這架戰(zhàn)機所凸顯的實力讓其贏得了研發(fā)和制造俄羅斯第五代時代戰(zhàn)斗機T50的任務(wù)。

個人吐槽：要不是SU27的大筆訂單，我覺得這飛機也會和米格1.44一樣有氣無力...不過好在米格至少靠改進翻新老戰(zhàn)機撐了下來，避免了雅克式的全軍覆沒。扯遠了，這飛機我覺得比起美國的F22和T-50(相煎何太急)有點遜色。雖然他的低空性能很好，不過這在游戲里應該沒啥卵用。官方目前給出的升級是R74M導彈和計算機控制飛行控制程序(Computerized Flying Procedure ，求大神翻譯)，R74M是一款在R73上大幅度改進的近距離導彈。這架戰(zhàn)機可能是靠格斗彈翻身?就像波蘭的米格21那樣?讓我們拭目以待。