近日,汽車博主“電鰻社-阿輝”整理了小米汽車銷量走勢圖,從中可以清晰地看到一條穩(wěn)步上漲的曲線。
而YU7的上市,恰恰是它銷量迎來“第二春”的關鍵轉折點。

2024年4月小米SU7上市后,成為品牌銷量唯一支柱:從4月的7058輛逐步爬坡,到2025年3月沖高至29244輛。
不過到2025年6月,SU7銷量已回落至23225輛,品牌整體增速也趨于平緩,很多SU7的潛在車主開始等待YU7了。
轉折點出現(xiàn)在2025年6月:小米YU7正式上市,8月突破1.6萬輛,到11月已沖至33729輛。
雖然SU7呈下降趨勢,但雙車合力下,小米品牌總銷量一路走高,11月已達到45249輛,較YU7上市前的5月(28013輛)增長超61%。
從銷量曲線來看,YU7確實分流了SU7的部分市場份額,不過這也推動小米汽車在新能源領域的競爭力實現(xiàn)了二次提升。

下一個: 沒有了~
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