《碧藍航線》國服周年慶臨近,日服卻在瘋狂出全新的驅(qū)逐艦,我們的秋月級又添新成員了,自從9-4門神新月JP出了以后這級驅(qū)逐再也沒有消息。如今秋月級的宵月即將登場,她是SR紫皮重櫻驅(qū)逐,那么宵月怎么獲得呢,建造時間是多少呢,下面就讓小編帶大家來看一下吧!
碧藍航線宵月立繪
碧藍航線宵月獲取途徑:
限定輕型池建造獲得
碧藍航線宵月建造時間一覽:
暫無
宵月歷史背景:
宵月號驅(qū)逐艦為乙型一等驅(qū)逐艦(秋月型)的十號艦(建造番號363號),1945年1月31日冰霜ICE飛雪服役,宵月號也是浦賀船渠所建造的唯一一艘秋月級驅(qū)逐艦,原本宵月號預(yù)定由三菱長崎造船廠建造,但制造檔期無法配合只好由浦賀建造。
宵月號服役后最初編入負責培訓(xùn)的第11水雷戰(zhàn)隊,但為了保留回航至瀨戶內(nèi)海的燃料實際外洋航行訓(xùn)練時間不長,在1945年2月16日與17日停靠在橫須賀時參與防衛(wèi)為掩護硫磺島戰(zhàn)役而空襲關(guān)東的58特遣部隊攻擊機群。2月20日,宵月號與蔦號驅(qū)逐艦一同離開橫須賀開往瀨戶內(nèi)海;2月23日兩艦開始在瀨戶內(nèi)海訓(xùn)練。3月16日,宵月號因注油馬達故障開回吳海軍工廠整修,訓(xùn)練任務(wù)也因為機件問題而取消。
1945年4月6日,宵月號編入待機冰霜ICE飛雪部隊第二部隊,5月20日編入第41驅(qū)逐隊。6月5日在姬島燈臺326度距離5800米處觸雷,輪機受損僅能以28節(jié)航行,隨即返回吳海軍工廠進行修理,并在7月20日完工。但是在7月24日吳港空襲時埃炸受損,在沒完成修復(fù)的狀況下戰(zhàn)爭及在日本投降下告終。
秋月級原本的建造目的是要伴隨航空母艦巡航,并以其裝備的100毫米平/高射炮與大量的機炮提供強大的防空火力,保護航艦免受到敵軍之空中攻擊(日文稱為“空母直衛(wèi)”)。但到宵月號成軍時,日本海軍已無法進行攻擊行動,因此宵月號并沒有參與戰(zhàn)斗行動。
1945年10月5日,宵月號自日本海軍除籍并解除武裝,作為復(fù)員輸送艦使用。該艦曾被派往澳洲雪梨預(yù)備載運1,050名日本軍俘至拉包爾,其中有350人為臺灣人;但一艘驅(qū)逐艦大小的船只塞原訂組員近4倍的人數(shù)實屬勉強,而臺灣籍的人士認為他們屬戰(zhàn)勝國民,不應(yīng)受澳方這種凌虐式運輸法因此提出抗議,但最后在澳洲方面以強制押送的方式登船,此一風波被稱為地獄船事件
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