《極品飛車5》鍵盤自動檔調車參數
現在使用鍵盤的還是絕大多數人，比如我……其實鍵盤練好了，在浩方一般的跑跑已經足夠了
首先需要說明的是：無論使用鍵盤/手柄/搖桿/方向盤，要跑的更快，在調車方面有一部分參數是相同的——即首先需要做的是：
1——將第一項緩沖裝置—底盤高度(Shocks—RideHeight)調為0%，也就是調在最左側，為的是將GT1車子的重心降到最低。
2——將第二項緩沖裝置—硬度(Shocks—Stiffness)調為100%，也就是調在最右側，為的是將速度發揮到最高。
3——將第三項緩沖裝置—震動(Shocks—Travel)調為100%，也就是調在最右側，為的是將控制性能發揮到最佳。
4——將第四項方向—前束(StreetingToeIn)調為100%，也就是調在最右側，為的是將轉彎時的靈活性發揮到最高
下面介紹幾種調車參數，注意，只適用于鍵盤(KB/KEYBOARD)，并且是自動檔(AT/AUTOMATIC)。
前后制動比(BrakeBalance)下壓(Downforce)胎壓(TirePressure)
第一種—啟動快，速度高
1：齒輪比(GearRatios)：(1、2、3、4、5、6、Reverse、Final)
—30—25—20—15—10—25—50—50
2：前后制動比(BrakeBalance)：85%(接近最右側)
3：下壓(Downforce)：前/后=95/0
4：胎壓(TirePressure)：前/后=43/45
這種調法適合于PU的所有的正、反、鏡象賽道，最主要特點是啟動快！比一般的GT1調法快1秒！其次是3、4檔加速性好，5檔最高速很高，比如跑ZONE，5檔可達380KM/H，和MT手動的最高速相同。另外這個參數的轉向性適中，95/0，43/45是中和調法。
總的來說，這種調法已經足夠使用自動檔的車手使用了，下面提供一些使用該參數時跑單機回放錄象的參考成績：
AUTO-2.04，PYRE-1.59，ZONE-2.00，AUVE-2.37，NORM-2.07，COTE-2.04
第二種—加速快，轉彎靈活
1：齒輪比(GearRatios)：(1、2、3、4、5、6、Reverse、Final)
—45—35—25—15—05—25—50—50
2：前后制動比(BrakeBalance)：90%(很接近最右側)
3：下壓(Downforce)：前/后=95/0
4：胎壓(TirePressure)：前/后=42/45
這種通用調法的下壓、胎壓都比上一種稍小些，這個參數適合跑轉彎多，或強調靈活性的賽道，比如COTE、PYRE、ALPS、SCHW、MC4等，不適合AUTO和ZONE這兩條高速賽道。這一組參數的特點是加速性好，轉彎時速度損失少，轉彎比較靈活些，缺點是最高速度大約在355左右，因而不適合高速賽道。下面提供一些使用該參數時跑單機回放錄象的參考成績：
COTE-2.03，PYRE-1.59，SCHW-2.44，ALPS-2.49，MC4-1.17(多圈中單圈記錄)?
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